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タワーバー取り付け(リヤ編)

先日のタワーバーフロント編に続いてリヤ編です。
今回もアクティヴオートモービルで 販売されているものをチョイスしました。

今日の食材

オーバル形状のPGtypeで12,800円!

リヤの内装をばらします。
ほとんどネジを外すだけなので省略。
それに2/2のオーナーが多いので2シーターで詳細に解説しても役に立たないでしょ(言い訳)
内装を外した後、サスペンションのボルトを外します。
これはタワーバーを共締めするため。
仮組みしてみるとこんな感じです。
リヤの場合はフロントと違い、内装を一部カットする必要があります。
この状態で慎重に穴の位置と大きさを決めます。
そして・・・・・・
ちょっと切りすぎた(–;)
内装を元に戻して修了
さて効果のほどは・・・ フロントはステアリングに反応があるのでわかりやすいの ですがリヤはそれが無い分わかりにくいです。
でも効果は体感できます。
片側だけの段差やマンホールの蓋等を乗り越える
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タワーバー取り付け(フロント編)

定番チューンのタワーバー取り付けです。
タワーバーって以外と高いんですよね。
有名メーカー、ショップのものはFR各1.5〜2万位します。
今回私はアクティヴオートモービ ルで販売されているものをチョイスしました。
なんと前後とも9,800円!(スタンダードタイプ)
オーバル形状のPGtypeで12,800円!安い!!

PGTypeを購入しました。
アクティブオートモービルは愛知県一宮市にあるショップです。
どうも暗い青(写真右)がMyZのエンジンルームにあわないので明るいブルーメタに塗り直しました。(写真左)

もちろんタミヤの「メタリックブルーTS-19」です。

取り付けは特に問題なく終了。
ただし、これをつけるためにはリンケージカバーを外す必要があります。ちょっと残念です。

なんとクスコのマスターシリンダーストッパーと共存できない事が判明!これは近日中に何とかするつもり。

さて効果のほどは・・・ フロント周りがしっか
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